Description
Une fuite d’air de couvert de vilebrequin peut causer des dommages inattendus à votre moteur PWC. La meilleure façon de s’assurer d’avoir un moteur sans fuites et de maximiser sa performance et sa fiabilité, c’est en remplaçant vos joints moteur.
Nouveaux ensembles de joints en bout de vilebrequin, à employer durant l’installation d’un vilebrequin, selon le cas. Ces joints sont durables et sont faits de composantes de caoutchouc et d’acier de qualité supérieure de sorte qu’ils puissent résister à de lourds abus de pression, chaleur et d’huile.Les joints centraux ne sont pas inclus dans l’ensemble de joints en bout de vilebrequin.
- 1996 Tigershark Monte Carlo 770 Crankshaft End Seal Kit
- 1997 Tigershark Monte Carlo 770 Crankshaft End Seal Kit
- 1996 Tigershark Daytona 770 Crankshaft End Seal Kit
- 1997 Tigershark Daytona 770 Crankshaft End Seal Kit
- 1998 Tigershark TS 770 Crankshaft End Seal Kit
- 1999 Tigershark TS 770 Crankshaft End Seal Kit
- 1998 Tigershark 770 L Crankshaft End Seal Kit
- 1999 Tigershark 770 L Crankshaft End Seal Kit
- 1999 Tigershark 770R Crankshaft End Seal Kit
