Description
Une fuite d’air de couvert de vilebrequin peut causer des dommages inattendus à votre moteur PWC. La meilleure façon de s’assurer d’avoir un moteur sans fuites et de maximiser sa performance et sa fiabilité, c’est en remplaçant vos joints moteur.
Nouveaux ensembles de joints en bout de vilebrequin, à employer durant l’installation d’un vilebrequin, selon le cas. Ces joints sont durables et sont faits de composantes de caoutchouc et d’acier de qualité supérieure de sorte qu’ils puissent résister à de lourds abus de pression, chaleur et d’huile.
Les joints centraux ne sont pas inclus dans l’ensemble de joints en bout de vilebrequin.
- 1994 Tigershark Barracuda Crankshaft End Seal Kit
- 1995 Tigershark Barracuda Crankshaft End Seal Kit
- 1994 Tigershark Daytona Crankshaft End Seal Kit
- 1995 Tigershark Daytona Crankshaft End Seal Kit
- 1994 Tigershark Monte Carlo Crankshaft End Seal Kit
- 1995 Tigershark Monte Carlo Crankshaft End Seal Kit
- 1996 Tigershark Monte Carlo Crankshaft End Seal Kit
- 1997 Tigershark Monte Carlo Crankshaft End Seal Kit
- 1994 Tigershark Montego Crankshaft End Seal Kit
- 1995 Tigershark Montego Crankshaft End Seal Kit
- 1996 Tigershark Montego Crankshaft End Seal Kit
- 1997 Tigershark Montego Crankshaft End Seal Kit
- 1994 Tigershark Montego DLX Crankshaft End Seal Kit
- 1995 Tigershark Montego DLX Crankshaft End Seal Kit
- 1996 Tigershark Montego DLX Crankshaft End Seal Kit
- 1997 Tigershark Montego DLX Crankshaft End Seal Kit
- 1998 Tigershark TS 640 Crankshaft End Seal Kit
- 1999 Tigershark TS 640 Crankshaft End Seal Kit