Description
“Une fuite d’air de couvert de vilebrequin peut causer des dommages inattendus à votre moteur PWC. La meilleure façon de s’assurer d’avoir un moteur sans fuites et de maximiser sa performance et sa fiabilité, c’est en remplaçant vos joints moteur.
Nouveaux ensembles de joints en bout de vilebrequin, à employer durant l’installation d’un vilebrequin, selon le cas. Ces joints sont durables et sont faits de composantes de caoutchouc et d’acier de qualité supérieure de sorte qu’ils puissent résister à de lourds abus de pression, chaleur et d’huile.
Les joints centraux ne sont pas inclus dans l’ensemble de joints en bout de vilebrequin.
- 1999 Yamaha XL 1200 Crankshaft End Seal Kit
- 2000 Yamaha XL 1200 Crankshaft End Seal Kit
- 2001 Yamaha XL 1200 Crankshaft End Seal Kit
- 2001 Yamaha XLT 1200 Crankshaft End Seal Kit
- 2002 Yamaha XLT 1200 Crankshaft End Seal Kit
- 2003 Yamaha XLT 1200 Crankshaft End Seal Kit
- 2004 Yamaha XLT 1200 Crankshaft End Seal Kit
- 2005 Yamaha XLT 1200 Crankshaft End Seal Kit
- 2000 Yamaha GP1200R Crankshaft End Seal Kit
- 2001 Yamaha GP1200R Crankshaft End Seal Kit
- 2002 Yamaha GP1200R Crankshaft End Seal Kit
- 2003 Yamaha GP1200R Crankshaft End Seal Kit
- 2000 Yamaha XR1800 Crankshaft End Seal Kit
