Description
“Une fuite d’air de couvert de vilebrequin peut causer des dommages inattendus à votre moteur PWC. La meilleure façon de s’assurer d’avoir un moteur sans fuites et de maximiser sa performance et sa fiabilité, c’est en remplaçant vos joints moteur.
Nouveaux ensembles de joints en bout de vilebrequin, à employer durant l’installation d’un vilebrequin, selon le cas. Ces joints sont durables et sont faits de composantes de caoutchouc et d’acier de qualité supérieure de sorte qu’ils puissent résister à de lourds abus de pression, chaleur et d’huile.
Les joints centraux ne sont pas inclus dans l’ensemble de joints en bout de vilebrequin.
- 1998 Sea-Doo GSX-L Crankshaft End Seal Kit
- 1998 Sea-Doo GTX Crankshaft End Seal Kit
- 1998 Sea-Doo XP LTD Crankshaft End Seal Kit
- 1999 Sea-Doo GSX-L Crankshaft End Seal Kit
- 1999 Sea-Doo GTX Crankshaft End Seal Kit
- 1999 Sea-Doo XP LTD Crankshaft End Seal Kit
- 1999 Sea-Doo VSP-L Crankshaft End Seal Kit
- 2000 Sea-Doo GTX Crankshaft End Seal Kit
- 2000 Sea-Doo XP LTD Crankshaft End Seal Kit
- 2000 Sea-Doo VSP-L Crankshaft End Seal Kit
- 2000 Sea-Doo Sport LE Crankshaft End Seal Kit
- 2000 Sea-Doo RX Crankshaft End Seal Kit
- 2000 Sea-Doo LRV Crankshaft End Seal Kit
- 2001 Sea-Doo GTX Crankshaft End Seal Kit
- 2001 Sea-Doo XP LTD Crankshaft End Seal Kit
- 2001 Sea-Doo VSP-L Crankshaft End Seal Kit
- 2001 Sea-Doo Sport LE Crankshaft End Seal Kit
- 2001 Sea-Doo RX Crankshaft End Seal Kit
- 2001 Sea-Doo LRV Crankshaft End Seal Kit
- 2002 Sea-Doo XP LTD Crankshaft End Seal Kit
- 2002 Sea-Doo Sport LE Crankshaft End Seal Kit
- 2002 Sea-Doo VSP-L Crankshaft End Seal Kit
- 2003 Sea-Doo Sport LECrankshaft End Seal Kit
- 2003 Sea-Doo VSP-L Crankshaft End Seal Kit
