Description
Une fuite d’air de couvert de vilebrequin peut causer des dommages inattendus à votre moteur PWC. La meilleure façon de s’assurer d’avoir un moteur sans fuites et de maximiser sa performance et sa fiabilité, c’est en remplaçant vos joints moteur.
Nouveaux ensembles de joints en bout de vilebrequin, à employer durant l’installation d’un vilebrequin, selon le cas. Ces joints sont durables et sont faits de composantes de caoutchouc et d’acier de qualité supérieure de sorte qu’ils puissent résister à de lourds abus de pression, chaleur et d’huile.
Les joints centraux ne sont pas inclus dans l’ensemble de joints en bout de vilebrequin.
- 2001 Kawasaki Ultra 150 Crankshaft End Seal Kit
- 2002 Kawasaki Ultra 150 Crankshaft End Seal Kit
- 2003 Kawasaki Ultra 150 Crankshaft End Seal Kit
- 2004 Kawasaki Ultra 150 Crankshaft End Seal Kit
- 2002 Kawasaki STX-R Crankshaft End Seal Kit
- 2003 Kawasaki 1200 STX Crankshaft End Seal Kit
